La Batalla de Gran Bretaña de 1940: Bombardeo de Londres
El bombardeo de Londres
A principios de septiembre de 1940 , Hitler ordenó a la Luftwaffe que cambiara su enfoque hacia las principales ciudades británicas, incluida Londres . Los ataques comenzaron el 7 de septiembre y continuaron hasta mayo del año siguiente. A veces, continuaron día y noche durante semanas seguidas sin tregua. Decenas de miles de londinenses perdieron la vida durante este tiempo, junto con miles de residentes de otras ciudades británicas. Mientras tanto, sin embargo, los bombarderos británicos también realizaban ataques aéreos nocturnos en el centro de Berlín .
Aunque este Bombardeo De Londres continuó, Hitler decidió de septiembre 17 de , 1940 , para poner su plan para una invasión de Gran Bretaña en espera indefinidamente. Estaba claro que la superioridad aérea sobre Inglaterra sería difícil de lograr. En cambio, Hitler dirigió su atención a Rusia.
El primer punto de inflexión
La Batalla De Gran Bretaña marcó el primer punto de inflexión en la guerra, ya que fue la primera vez que las fuerzas alemanas no lograron un objetivo importante. La fuerte y efectiva resistencia de la Royal Air Force hizo que Hitler abandonara la idea de invadir Gran Bretaña y dirigiera su atención a Rusia. Aunque el Blitz continuó aterrorizando a Londres y otras ciudades durante los próximos meses, Gran Bretaña ya no enfrentaba la amenaza de una invasión terrestre. Demostró al mundo que con suficiente resistencia obstinada, Hitler podría verse obligado a retroceder.
La importancia del poder aéreo
La Batalla de Gran Bretaña también fue la primera vez en la historia en La Que El Poder Aéreo Por sí solo decidió el resultado de una gran batalla. Hitler sabía que no había forma de que pudiera invadir Gran Bretaña sobre el terreno sin obtener primero la superioridad aérea. Churchill y el liderazgo militar británico también sabían que detener a la Luftwaffe sería la clave para su supervivencia. Los ataques aéreos alemanes contra Gran Bretaña fueron masivos, pero su intensidad inicial no podría mantenerse si los alemanes perdieran constantemente el doble de aviones que los británicos. De hecho, al final de la batalla, Alemania había perdido 1 , 700 aviones frente a 900 aviones británicos.
El valor de la nueva tecnología de Radar también se demostró eficazmente por primera vez. Los británicos habían construido una red de estaciones de radar a lo largo de su costa antes de la batalla, y este sistema resultó invaluable, ya que los controladores británicos podían ver al enemigo acercarse y apresurar a los cazas en el lugar correcto en el momento adecuado. El radar también evitó la pérdida de un gran número de aviones en tierra, como sucedió durante los primeros días de la invasión de Francia. Aunque los alemanes hicieron un esfuerzo por bombardear las estaciones de radar desde el principio, a mediados de agosto abandonaron esta estrategia por considerarla ineficaz. Fue un gran error.
Además, los pilotos británicos tenían una ventaja considerable en la lucha por su propio territorio. Mientras que los pilotos alemanes tenían un tiempo limitado en sus áreas objetivo antes de tener que regresar a casa para repostar, los pilotos británicos podían permanecer en el aire más tiempo e incluso regresar a la base, repostar y luego reanudar la lucha.
Por lo tanto, el mero acto de atacar a los aviones alemanes, obligándolos a gastar combustible desviándolos de su curso, significaba que menos bombas alcanzarían los objetivos previstos. Tanto para Gran Bretaña como para Alemania, este combate aéreo fue un nuevo tipo de guerra, y las estrategias de cada bando eran de naturaleza experimental.
